The New Teams Quiz

[Lady Xenia]

С интересом слежу за проектом The New Teams Quiz (Викторина для новых команд), подготовка к которому активно ведется на Твиттере. Было бы интересно узнать, вдруг кому-то еще это тоже интересно.

Немного подробностей для тех, кто не следит.

Не так давно сайт GrandPrixDiary.com, позиционирующий себя в качестве «Хиспании среди сайтов о Формуле 1» и постепенно приобретающий известность благодаря специфическому юмору и назойливости его главного (и единственного) редактора (и сотрудника), предложил командам–новичкам принять участие в викторине на знание Формулы 1.

«Между новыми командами ничья, у всех по 0 очков, – объясняют суть задумки на сайте, – и мы подумали, что вам, фанатам, может быть интересно узнать, кто на самом деле является лучшим среди новичков Ф1». Для этого было решено устроить викторину среди представителей новых команд, и темой викторины по очевидным причинам была выбрана Формула 1.

Первоначально планировалось провести викторину на Твиттере в четверг 16 сентября. Командам в лице пресс-менеджеров, отвечающих за ведение официальных твиттеров Лотуса, Вёрджина и Хиспании, предлагалось ответить на 12 общих вопросов, а также на дополнительные вопросы, подготовленные для каждого из участников отдельно.

Однако, к удивлению GrandPrixDiary.com, команды отнеслись к этой затее более серьезно

Однако, к удивлению GrandPrixDiary.com, команды отнеслись к этой затее более серьезно, чем ожидалось. Во время Гран-при Италии Джефф Коллинз (Вёрджин), Том Вэбб (Лотус) и Табата Воллз (Хиспания) встретились, чтобы обсудить ход викторины. Главной проблемой они посчитали то, что при проведении викторины он-лайн невозможно проконтролировать честность соперника: никто не застрахован от того, что пока он думает над вопросом, другой может найти ответ в интернете или воспользоваться справочником.

Итогом собрания стало решение провести викторину в пятницу перед гонкой в Сингапуре. Представители команд соберутся в моторхоуме Вёрджин, человек со стороны огласит вопросы, предложенные GrandPrixDiary.com. Пользоваться ноутбуками, мобильными телефонами и любыми другими способами получить подсказку будет запрещено. Представители Лотуса и Вёрджина не скрывают, что побаиваются, что Хиспания может выставить в качестве участника викторины Каруна Чандхока, известного энциклопедическими знаниями о Формуле 1, однако сам индус, несмотря на проявленный изначально интерес, пока не подтвердил свое участие.

Также пока не решено, кто выступит в качестве независимого ведущего викторины. В данный момент на Твиттере ведутся активные попытки склонить к этому ведущего трансляций Формулы 1 на BBC Джейка Хемфри. Одновременно с ходом викторины вопросы будут опубликованы на Твиттере, чтобы все желающие могли попробовать свои силы. Человек, ответивший правильно на большее количество вопросов, получит специальный приз.

Выбор вопросов производится среди вариантов, предложенных читателями сайта и представителями мира автоспорта. Люди, приславшие наиболее интересные вопросы, будут отмечены призами от команд-новичков. По заявлению GrandPrixDiary.com, в число приславших вопросы для викторины входят Стефан Йоханссон, Йос Ферстаппен, Майкл Андретти, Марк Бланделл, Алан ван дер Мерве, Перри Маккарти и Луис Расия.

С трудом могу представить, обрадуется ли кто-нибудь из них, выиграв, например, футболку с символикой Хиспании.

@темы: Твиттер

---

Ямамото сбивает механика

[Farina]

Механик команды HRT, который пострадал в Монце во время пит-стопа Сакона Ямамото, остаётся в госпитале, его состояние считается стабильным.

Инцидент был весьма серьёзным, один из посетителей Paddock Club снял его на видео и выложил на YouTube, но впечатлительной публике лучше отказаться от просмотра.

@темы: Видео

---

Iceman`s back?

[Зе Пантейру]

Сообщают, что Кими начал переговоры с Рено по поводу контракта на будущий год... Однако, Булье по-прежнему считает приоритетной кандидатуру Петрова. Оно и понятно - Кубица-то пришёл в команду, которая строится вокруг него, он явно заточен на работу в стиле Шумахера и Алонсо, ему нужен неамбициозный напарник...
Но соблазн создать дьявольский дуэт таки может возобладать над прагматизмом!

Вопрос: №2 в Рено-2011

1. Останется Петров, но хотелось бы Райкконена		9	(18%)
2. Возьмут Райкконена, но хотелось бы оставить Петрова		9	(18%)
3. Подпишут Кими, и я за него!		12	(24%)
4. Оставят Виталия, я за него!		13	(26%)
5. Некто третий		7	(14%)
Всего:		50

@музыка: W.A.S.P. – Cries in the Night

@темы: Мнение, Персона

---

Италия - 2010

[Зе Пантейру]

Классификация гонки

Классификация гонки:
1. Алонсо
2. Баттон
3. Масса
4. Феттель
5. Росберг
6. Уэббер
7. Хюлкенберг
8. Кубица
9. Шумахер
10. Баррикелло
11. Буэми
12. Льюцци
13. Петров
14. де ля Роса
15. Альгерсуари
16. Сутиль
17. Глок
18. Ковалайнен
19. Ямамото
20. ли Грасси

Поул-позиция: Алонсо
Лучший круг: Алонсо

Чемпионат пилотов

Чемпионат пилотов:
1. Уэббер - 187
2. Хэмильтон - 182
3. Алонсо - 166
4. Баттон - 165
5. Феттель - 163
6. Масса - 124
7. Росберг - 112
8. Кубица - 108
9. Шумахер - 46
10. Сутиль - 45
11. Баррикелло - 31
12. Кобаяши - 21
13. Петров - 19
14. Хюлкенберг - 16
15. Льюцци - 13
16. Буэми - 7
17. де ля Роса - 6
18. Альгерсуари - 3

Кубок конструкторов

Кубок конструкторов:
1. Red Bull - 350
2. McLaren - 347
3. Ferrari - 290
4. Mercedes - 158
5. Renault - 127
6. Force India - 58
7. Williams - 47
8. Sauber - 27
9. Toro Rosso - 10

@темы: Результаты

---

[Violettmoon]

Пусть с небольшим опозданием, но всё же поздравляем российского пилота Ф1 Виталия Петрова с 26-тилетием!!!

@темы: Персона

---

Про гонщиков, деньги и славу

[Зе Пантейру]

Пока мы тут выясняем, кто круче - Шумахер или Сенна, пока считаем гонорары Алонсо и Хэмильтона, профессор Питер Страйк из университета Пенсильвании выяснил, что самый богатый и успешный гонщик в истории жил... в Древнем Риме.
Его звали Гай Апулей Диокл, за карьеру он заработал более 35 миллионов сестерциев или 15 миллиардов пятнадцати миллиардов долларов, выиграл 1462 гонки из 4257 в среднем 34% - каждую третью, для сравнения: Шумахер и Кларк - тоже по 34%, Фанхио - 46%, Сенна - 25%!..

Via «Computerra»

Кстати, наибольшую славу он снискал, выступая за "красную" команду...

@музыка: Accept – Losers & Winners

@темы: Из публикаций, Персона

---

Dj Jaime

[Violettmoon]

Многие, наверное, знают или слышали, что свободное от гонок Гран-При время Хайме Альгерсуари посвящает музыке. Он - известный в Испании DJ, его сеты этим летом можно было услышать на Ибице, в Барселоне, и не только.

Предлагаю всем поклонникам Альгерсуари, а также любителям клубной музыки ознакомиться поближе с этой стороной жизни молодого и талантливого пилота! Кстати, последняя композиция создана под впечатлением от штрафа в Спа, лишившего Хайме очков.

soundcloud.com/jaime-alguer - здесь можно послушать сеты он-лайн, и даже скачать их бесплатно. правда, размер каждого файла стремится к гигабайту...

@темы: Персона

---

Герой Гран-При Бельгии

[Violettmoon]

0

Вопрос: Герой ГП Бельгии?

1. Хэмилтон		4	(4.65%)
2. Феттель		2	(2.33%)
3. Кубица		3	(3.49%)
4. Масса		1	(1.16%)
5. Сутиль		0	(0%)
6. Росберг		1	(1.16%)
7. Шумахер		6	(6.98%)
8. Кобаяши		1	(1.16%)
9. Петров		21	(24.42%)
10. Уэббер		4	(4.65%)
11. Хэмилтон		4	(4.65%)
12. Феттель		2	(2.33%)
13. Кубица		3	(3.49%)
14. Масса		1	(1.16%)
15. Сутиль		0	(0%)
16. Росберг		1	(1.16%)
17. Шумахер		6	(6.98%)
18. Кобаяши		1	(1.16%)
19. Петров		21	(24.42%)
20. Уэббер		4	(4.65%)
Всего:		86

---

Бельгия - 2010

[Зе Пантейру]

Классификация гонки

Классификация гонки:
1. Хэмильтон
2. Уэббер
3. Кубица
4. Масса
5. Сутиль
6. Росберг
7. Шумахер
8. Кобаяши
9. Петров
10. Льюцци
11. де ля Роса
12. Буэми
13. Альгерсуари штраф +20 сек за обгон Льуцци за пределами трассы
14. Хюлькенберг
15. Феттель
16. Ковалайнен
17. ди Грасси
18. Глок
19. Трулли
20. Ямамото

Поул-позиция: Уэббер
Лучший круг: Хэмильтон

Чемпионат пилотов

Чемпионат пилотов:
1. Хэмильтон - 182
2. Уэббер - 179
3. Феттель - 151
4. Баттон - 147
5. Алонсо - 141
6. Масса - 109
7. Кубица - 104
8. Росберг - 102
9. Сутиль - 45
10. Шумахер - 44
11. Баррикелло - 30
12. Кобаяши - 21
13. Петров - 19
14. Льюцци - 13
15. Хюлькенберг - 10
16. Буэми - 7
17. де ля Роса - 6
18. Альгерсуари - 3

Кубок конструкторов

Кубок конструкторов:
1. Red Bull - 330
2. McLaren - 329
3. Ferrari - 250
4. Mercedes - 146
5. Renault - 123
6. Force India - 58
7. Williams - 40
8. Sauber - 27
9. Toro Rosso - 10

@темы: Результаты

---

Отрывки из пресс-конференций Мики Хаккинена

[Сарт]

Вопрос: Какие покрышки команда собирается использовать в гонке?
Мика: На самом деле существует много видов покрышек. Мы используем Goodyear. Они черные и круглые.

Вопрос: Какая у МакЛарен стратегия на эту гонку?
Мика: Я думаю, мы собираемся съездить на пит - стоп. (Мика залился смехом)

Вопрос: Какая самая большая разница между вами и Кеке Росбергом.
Мика: Ну, я выше ...ммм... давайте вырежем это из интервью.

Вопрос: Мика, вы выиграли поул и проехали 10 быстрейших кругов в сегодняшней гонке, было ли ещё что-нибудь, что вы могли бы сделать, но не сделали?
Мика: Нет
Голос из зала: Выпить кофе?
Мика: Ах да, я забыл выпить кофе.
(ГП Бразилии 1998 года)

Вопрос: Мика, вы сегодня одержали блестящую победу, казалось, вы сделали это с легкостью, так ли это было на самом деле?
Мика: Да, это было так легко, вы не поверите.
(Длинная пауза)
Мика: Нет, не было.
(ГП Испании 1998)

Мика о титуле МШ: В любом случае из меня получился хороший победитель, то есть looser я хотел сказать.
(ГП Японии 2000)

Вопрос: Мика, создалось впечатление, что вы выжимали максимум из машины до последнего момента гонки, это потому что вы вспомнили Гран-при Испании, когда вас обогнали на последнем круге?
Мика: Нет на самом деле, мне нужен был большой отрыв, для того, что бы успеть попить кофе до того как эти парни финишируют.
(Сильверстоун 2001)

Вопрос: Мика, почему вы хотите ездить в DTM, а не в F1?
Мика: Потому, что когда идет дождь, в машине DTM не намокаешь

@темы: Из публикаций, Персона

---

300 Гран-При. А вам слабо?!

[Violettmoon]

Официальная статистика утверждает, что ГП Бельгии 2010 - 301-й Гран-При Рубенса Баррикелло, а 300-й был в Венгрии. И дело даже не в том, что отпраздновать юбилей на трассе в Спа куда приятнее, нежели на пыльном Хунгароринге: ту неучтенную гонку, пожалуй, предпочел бы вычеркнуть из истории не только сам Баррикелло, но и миллионы болельщиков Ф1. Но сегодня не об этом.

Думал ли когда-нибудь кто-то, что рубеж в 300 Гран-При за карьеру будет достигнут? Думал ли об этом Рубенс? Он уже не юн, но по-прежнему любит гоняться и излучает тонны позитива!

Пресс-служба Williams и F1news.ru предоставили нам замечательный материал о том, как это было: 300 мгновений Рубенса Баррикелло

И еще на ту же тему: www.f1db.ru/q986

@темы: Персона

---

С днем рождения!!!

[Violettmoon]

Сегодня сразу у трех замечательных пилотов Ф1 день рождения!

Во-первых, 34 года исполняется Марку Вебберу - лидеру чемпионата мира! Пожелаем ему отметить праздник хорошим результатом в воскресение!

Во-вторых, 51 год Герхарду Бергеру.
Ну и наконец, 56 лет Дереку Уорику.

Празднуем?

---

Давайте помечтаем: кто и как изменил бы правила Ф1?

[vovets]

Я бы начал с того, что отменил бы весь техрегламент. Оставил бы только ограничение в бюджете на команду, кое-какие базовые ограничения (геометрические, тип кузова, итд.) и тест болида на безопасность. Причем бюджет выделялся бы на год одной суммой на все траты. Хочешь - трать на постройку болида, хочешь - на тесты и гонорары пилотам. Резину, топливо покупали бы сами команды, в рамках того же бюджета. Количество дозаправок, тип и количество резины на гонку команды определяли бы сами.
В начале каждого сезона я бы принимал заявки от всех желающих команд на участие в Чемпионате. За месяц до проведения первого гран при устраивались бы тесты в составе 2-болидов от каждой команды - претендента с боевыми пилотами. 20 самых быстрых команд (по наименьшему совокупному результату самого быстрого круга у 2-х пилотов команды ) отбирались бы на Чемпионат. Еще бы я смягчил наказания за инциденты, подобные Шуми vs Барикелло на ГП Венгрии.
Как-то так..

---

О командной тактике

[offnya]

8 сентября Всемирный Совет FIA обсудит командную тактику Ferrari в Хоккенхайме и, что логично, вынесет какое-то решение. f1news.ru разумно замечает, что "в этой ситуации не так важно, каким именно будет наказание, сколько позиция Совета по использованию командной тактики в принципе". Многие считают, что КТ — неспортивное явление, таким вещам не место в Формуле 1, всё должно решаться в честной борьбе только на трассе. Но на деле часто, чтобы выиграть чемпионат, приходится прибегать к указаниям с командного мостика или заранее договариваться перед стартом, кто кого пропустит, если что. (Случаи с намеренно медленными пит-стопами или другими неочевидными препятствиями для одного из гонщиков не рассматриваем. Кстати, вопрос, что лучше: такие "случайные" случаи или прямой приказ из боксов.)

Я пытался найти в Спортивном регламенте, как запрещается командная тактика, но не смог. Кто-нибудь знает, где прописан запрет на КТ?

Ну, и к чему я всё это, интересно мнение сообщников:

Вопрос: Командную тактику...

1. стоит полностью запретить, F1 - соревнование гонщиков		19	(57.58%)
2. в некоторых случаях можно использовать на благо команды		14	(42.42%)
Всего:		33

@темы: Дискуссия на тему

---

Дела семейные

[Violettmoon]

Минувшая неделя ознаменована двумя новостями о Нике Хайдфельде: во-первых, он, как и ожидалось, стал официальным тестером резины Pirelli, а во-вторых в третий раз стал отцом. Его подруга Патрисия родила сына Юстаса.
В связи с этим предлагаю вашему вниманию небольшой обзор формульных деток!

Формула-1 - спорт молодых и сильных парней. Многие из нынешних пилотов Ф1 весьма молоды, если не сказать юны. Не удивительно, что они не спешат обзаводиться семьями и детьми: гонки прежде всего! Вот список тех из действующих пилотов, кто еще не познал счастье отцовства:
- Льюис Хэмилтон
- Дженсон Баттон
- Нико Росберг
- Себастьян Феттель
- Фернандо Алонсо
- Нико Хюлькенберг
- Виталий Петров
- Роберт Кубица
- Адриан Сутиль
- Витантонио Льюцци
- Себастьян Буэми
- Хайме Альгерсуари
- Хейкки Ковалайнен
- Карун Чандхок
- Бруно Сенна
- Лукас ди Грасси
- Тимо Глок
- Камуи Кобаяши
Как видим - большинство!

Условно к числу бездетных можно отнести и Марка Веббера - своих детей у него нет, но он воспитывает сына своей спутницы Энн Нил Люка.

Меньше года назад, 30 ноября, счастливым отцом стал Фелипе Масса: первенца назвали в честь отца, Фелипе. К моменту рождения сына Фелипе-старший только-только успел оправиться после венгерской аварии!!!

Двое детей у Михаэля Шумахера: дочери Джине-Марии 13 лет, сыну Мику -11.

Также двое у старого соперника Михаэля - Рубенса Баррикелло. Рубенс души не чает в Фернандо (5 лет) и Эдуардо (9 лет), а сынишки обожают папу и уже пробуют силы в картинге.

Еще у одного ветерана Ф-1, Ярно Трулли, также два сына: Энцо и Марко, 5 лет и 4 года соответственно.

Ну и наконец, Педро де ля Роса - рекордсмен среди действующих пилотов: у него и его жены Марии трое детей, и все - дочки: Георгина, Оливия и Луна (возраст мне найти не удалось)))

И бывших пилотов стоит отметить Ника Хайдфельда, с которого мы и начали рассказ: своим троим детям он с Патрисией выбирал имена на "J": Юни (2005), Йода (2007) и Юстас (2010, август).
Джанкарло Физикелла тоже называл своих троих детей на одну букву: Карлотта, Кристофер и Каролина. Младшей, Каролине - всего месяц.
Трое детишек и в семье Хуана-Пабло и Конни Монтойя: Паулина (3 года), Себастьян (5 лет) и Мануэла (родилась в июле 2010).


Вот такие они, формульные папаши!

@темы: Персона

---

Немного юмора

[Violettmoon]

Комиксы по мотивам Гран-При:
Венгрия

Германия

Великобритания

Европа

Турция



© Cirebox
© f1db.ru

@темы: юмор

---

Книги про Королевские гонки

[vovets]

В связи с перерывом в чемпионате и несколько поутихшей активностью в нашем сообществе предлагаю поделиться друг с другом информацией о литературе (художественной или документальной), посвященной Гонкам Ф1

Начну с того, что читаю сейчас.

Джеймс Аллен "Михаэль Шумахер - Номер один"

Несмотря на название - книга будет интересна не только поклонникам "Красного барона". Я когда начинал читать - думал что это очередная ода, восхваляющая его подвиги. Но на самом деле в ней затрагиваются многие моменты, о которых официальные биографы Михаэля предпочитают умалчивать. Спорный контракт с Беннетон, конфронтация с Сенной, множество "грязных" гоночных инцидентов - вот лишь незначительная их часть. Книга содержит массу интервью (в том числе с людьми, откровенно недолюбливающими Михаэля), написана просто, но местами слегка занудно.

---

Монтойя выиграл в Уоткинс-Глен

[Violettmoon]

Товарищи! Порадуемся! Хуан-Пабло Монтойя выиграл вторую в своей карьере гонку NASCAR Sprint Cup в Уоткинс-глен. Формульный опыт помог опередить соперников, привыкших к овалам, на 4,7 секунды - целая пропасть по меркам серии!

@темы: Персона

---

[Farina]

@темы: Видео

---

Mark Webber

[Violettmoon]

Подавляющее большинство проголосовавших в опросе желало видеть в сообществе информацию о пилотах F1, их биографиях и личной жизни. Раз так - попробуем. И начнем с главного героя прошедшего Гран-При, действующего лидера чемпионата - Марка Веббера.

Марк Алан Веббер родился 27 августа 1976 года в местечке Queanbeyan, пригороде Канберры, совсем скоро он отметит 34-й день рождения (поклонники, приготовьтесь отмечать в день пятничных заездов в Спа!) Его рост 184 см, выше из действующих пилотов только Петров; Кубица и Хюлькенберг такого же роста. Однако столь немалый по меркам Формулы рост ничуть не мешает Марку!

Начало карьеры
Отец Марка, Алан продавал мотоциклы, поэтому интерес к мото- и автоспорту возник довольно рано. Героями его детства были Мик Дуэн, пятикратный чемпион мира по мотогонкам, и Рэй Прайс, рэгбист (а также, по другим данным, еще и Ален Прост). Юный Марк подрабатывал на регбийных матчах команды Canberra Raiders, поднося мячи, увлекался мотогонками. В 1991 году, в 14 лет Веббер пробует свои силы в картинге, а через три года - в Астралийской Формуле Форд. Стоит заметить, что карьеру Марк начал не слишком рано (14 лет - это не 4, как некоторые). Однако же, его выступления были замечены и принесли важный результат: спонсорский контракт и менеджера Энн Нил, координатора австралийского чемпионата, которая помогла начать карьеру в Европе.
Затем были старты в Британской и Европейской Формуле-Форд и Формуле-3 в 1996-1997 году, в том числе - в Макао, где он финишировал 4-м. Однако тяжелая финансовая ситуация команды поставила крест на дальнейшем выступлении, и Веббер ушел в кузовные гонки. Сезон 1998 он провел в FIA GT, став третьим, а также дважды стартовал в 24-х часах Ле-Мана, оба раза неудачно. В 1999 году его прототип на полной скорости перевернуло воздушным потоком. С кузовными гонками было закончено...


В 1999-м году Марк Веббер через Эдди Джордана знакомится с Полом Стоддартом, также австралийцем, который дает ему бюджет и место в своей команде Формулы-3000 на сезон 2000г. Он значится тест-пилотом Arrows F1, которую спонсирует Стоддарт, и уже в конце 1999-го впервые садится в кокпит F1 на двухдневных тестах в Барселоне. Сезон Марк заканчивает 3-м. В конце 2000-го он приглашен на тесты Benetton, где показывает результаты на уровне Ральфа Шумахера и Джанкарло Физикеллы, уже выступающих в F1. Результаты впечатляют руководство, и Марк подписывает контракт на 2001-й с чемпионской командой Ф-3000 Super Nova Racing, становится тест-пилотом Benetton, а управлять его карьерой берется Флавио Бриаторе.

Формула-1
На следующий год на посту тестера Бенеттона Марка сменил молодой Фернандо Алонсо, а самого его Флавио пристроил к старому знакомому Стоддарту в команду Минарди, которую тот только что выкупил. Дебют Веббера в Формуле-1, наверное, помнят все, кто смотрел ту гонку! Он квалифицировался 18-м из 22, в 4-х секундах от поула (что-то вроде нынешнего Лотуса), хотя в 1,4-х впереди напарника.... А в гонке занял блестящее пятое место на абсолютно безнадежной Минарди, пусть и в 2-х кругах позади победителя! Да, там был стартовый завал, проблемы у лидеров и многое другое, а на последних кругах его прессинговал Мика Сало на Тойоте... Но тем двум очкам в команде радовались больше, чем радовался победе Шумахер! Тем более, что они были добыты в Австралии австралийцем на болиде команды, принадлежащей австралийцу, так что гулял, кажется, весь Мельбурн! Стоддарт даже договорился, чтобы их по окончании официальных церемоний пустили на подиум, ибо для них это была Победа!

Однако, так ярко заявив о себе, Марк ушел в тень. Minardi объективно была не способна бороться за очки. Даже финиш без поломок был достижением... Потом он перешел в Jaguar, и дела вроде бы пошли лучше, но и бывший Stewart отнюдь не был топ-командой. Марк стабильно опережал напарников и выступал весьма сильно для того уровня техники, но 2003-й год он закончил 10-м, став лучшим гонщиком по версии журнала Autocar, а 2004-й и вовсе 13-м... Команда шла ко дну... Гран-При Бразилии 2004, ставший последней гонкой в истории Jaguar, Марк досматривал, сидя на газоне холма, после столкновения с собственным напарником...
Впрочем, Марк вернется в Милтон-Кейнс спустя всего лишь 2 сезона.

Следующие два года Марк провел в BMW Wiiliams. Первые 7 гонок 2005-го он квалифицировался не ниже 5-го места, которые в 5-ти случаях претворял в очки на финише, в том числе - в подиум, свой первый подиум, и сразу - в Монако! Однако потом дела пошли хуже: и Wiiliams теряла форму, и соперники прогрессировали быстрее. В 2005-м он еще трижды приезжал в очки, а в 2006-м, после ухода BMW, финишировал всего в 7-ми гонках из 18. Технические проблемы чередовались с авариями и разворотами. Усилия 2005-го года принесли плоды: Марк получил престижную премию Лоренцо Бандини за достижения в автоспорте. Впрочем, сам он наверняка мечтал о других достижениях.

В 2007 Веббер переходит в Рэд Булл, начиная путь к сегодняшним победам с молодой, но очень амбициозной командой. Первый сезон он проигрывает напарнику, Култхарду, но уже в 2008-м уверенно его опережает! В 2009-м Марка ждал двойной вызов: молодой напарник и сломанная нога. Веббер принимает вызов, превозмогая боль, сражается за чемпионство, и одерживает первую в карьере победу в Германии! Феттелю в итоге он уступил, но предыдущего чемпиона, Хэмилтона, обошел. Ну а дальше был сезон 2010, где на данный момент Марк Алан Веббер является лидером личного зачета.

Личная жизнь:
На самом деле, найти что-либо про личную жизнь Марка - та еще задачка! Общие сведения, минимум подробностей! Это вам не подружка Льюиса или хотя бы Глока. Всё дело в том, что возлюбленная Марка - не модель, певица или спортсменка.
Подруга Марка и спутница его жизни - Энн Нил, та самая, которая в свое время помогла ему в начале карьеры и была его менеджером.

Энн старше Марка и у нее есть сын от предыдущего брака, но это нисколько его смущает. "Она вдохновляет меня" - говорит Марк. Они неразлучны с 1995-го года и вполне счастливы. Они все вместе живут в Эйлсбери, недалеко от Лондона. Для англопонимающих - замечательная статья: Женщина, которая на самом деле управляет Марком Веббером

Интересные факты:
- Помимо пилота Марка Веббера есть еще американский актер Марк Веббер, и британский гитарист, тоже Марк Веббер!
- Веббер совместно с Хорнером владеет командой GP3 Mark Webber Arden, а еще у него есть свой паб *ну да это все знают, кто слушает Попова*
- Марк обожает свою собаку по кличке Тень, да и вообще собак
- он утверждает, что у него нет врагов в паддоке, впрочем как и близких друзей. Лучший друг из пилотов - Алонсо.
- Несмотря на множество перелетов и переездов, Марк любит путешествовать и посещать интересные места. Вот только времени мало...
- Марк любит ездить на мотоцикле (еще с детства) и на горном велосипеде, но последнее после травмы в Тасмании проблематично...
- О поддержке и взаимопомощи: www.f1news.ru/news/f1-59895.html

Ссылки:
То, чего мы не знали о Марке Веббере
Википедия английская (в русской очень мало и кратко)
официальный сайт много хороших редких фото
официальный твиттер
статистика выступлений

@темы: Персона