[прошу прощения за рекламу...]

[Анна Роддик]

Ввиду долгого, очень долгого отсутствия администратора, добавляю сюда пост с рекламой без его разрешения...

Но думаю, товарищи, это может вас заинтересовать...

(заранее прошу прощения у всех поклонников финнского гонщика)

кликабельно



"Hello! My name is Kimi Raikkonen! And I'm a stupid sucker..."

Считаешь так же? Присоединяйся к дружной компании АнтиКимовской коалиции!

Чувство юмора приветствуется...)



эт реклама...

ну правила например:



1. Скажем нет флуду!

2. Скажем нет спаму!

3. Скажем нет рекламе!

4. Скажем нет оскорблениям в адрес друг друга!

5. Скажем да оскорблениям в адрес Кими Райкконена

6. Скажем пока восторженным фанатам Кими Райкконена

---

Определимся с симпатиями.

[iow]

[L][/L]Проголосуйте, пожалуйста, за пилота, за которого вы болеете в F1 в сезоне 2007. Или же за того, которому наиболее симпатизируете. Подчёркиваю, что возможен только один вариант ответа, голосовать можно только один раз, голоса анонимных пользователей в расчёт браться не будут.

Ваши симпатии к тому или иному пилоту будут отображаться в этом посте будут периодически обновляться с учётом новых голосов.

К.Райкконен:
iow, (*~Ensiferumka~*), Hokori, Pale Enchantress, Eiskaltherz, Сама по себе, Caramelle, Tetsu***, Alcian

Ф.Масса:
Liyna, Alya Haller, ЯМОТОВСЕХ, Мегана, Сундук Мертвеца, pando [L][/L]

Л.Хэмилтон:
overrun, Зе Пантейру, riot, Tokoyami, duraley

Ф.Алонсо:
KaTTalonia, афа, B@ilarina

Р.Кубица:
Courtney Imaginary

Х.Ковалайнен:
Кастлявая Кросавица Смерть

Я.Трулли:
A.Roddick

Д.Култхард:
$adistk@

Н.Хайдфельд:

Д.Физикелла:

Н.Росберг:

Д.Баттон:

Р.Шумахер:

Р.Баррикелло:

М.Уэббер:

А.Вурц:

Т.Сато:

А.Сутил:

С.Спид:

К.Алберс:

Э.Дэвидсон:

В.Лиуцци:

---

Результаты ГП Франции.

[iow]

Результаты Гран-При Франции:

Пилот Время - + Пит

1. К.Райкконен 1:18.188 2

2. Ф.Масса 1:18.444 -2.4 +2.4 2

3. Л.Хэмилтон 1:18.671 -32.1 +29.7 3

4. Р.Кубица 1:18.000 -41.7 +9.5 2

5. Н.Хайдфельд 1:16.875 -48.8 +7.0 2

6. Д.Физикелла 1:16.703 -52.2 +3.4 2

7. Ф.Алонсо 1:18.275 -56.5 +4.3 2

8. Д.Баттон 1:16.770 -58.8 +2.3 2

9. Н.Росберг 1:17.861 -68.5 +9.6 2

10. Р.Шумахер 1:17.192 -1кр +14.3 2

11. Р.Баррикелло 1:17.352 -1кр +22.0 2

12. М.Уэббер 1:17.249 -1кр +2.1 2

13. Д.Култхард 1:17.477 -1кр +4.2 2

14. А.Вурц 1:17.240 -1кр +4.8 2

15. Х.Ковалайнен 1:17.206 -1кр +23.3 3

16. Т.Сато 1:18.383 -2кр +29.2 2

17. А.Сутил 1:18.191 -2кр +26.7 3

18. С.Спид стоп 2

19. К.Алберс стоп 1

20. Э.Дэвидсон сход 1

21. Я.Трулли сход 1

22. В.Лиуцци стоп



Поздравляю всех болельщиков Кими Райкконена с победой, болельщиков Феррари с дублем!

---

Не пора ли?..

[/|\ OVERRUN /|\]

Не пора ли ввести какое нибудь ограничение на участие в ГП с низкими результатами, типа n1 гонок без побед, n2 без очков - свободен. У многих талантливых пилотов появится шанс, будет очень хорошая селлекция. На мой взгляд, если пилот не показал себя в первом, ну и втором сезоне, то его лучше отправлять. Можно сделать зрительское голосоване для спасения пилотов, зрители будут причастны к чемпионату.



Я бы отправил на пенсию: Шумахера, Физикеллу, Баррикелло, Култхарда, Веббера, Альберса, Трулли, Баттона, Спида, Льюци, Вурца - ну это на скидку там список примерный.



Как вам?

Вопрос: Ваше отношение в этой идее

1. Поддерживаю		2	(8.33%)
2. Что-то в этом есть		8	(33.33%)
3. Ни в коем случае		14	(58.33%)
Всего:		24

---

Ф1 умрёт в 2011?

[Зе Пантейру]

Всемирный Совет по автоспорту собрался сегодня в Париже, чтобы обсудить предложения FIA, команд и автопроизводителей, касающихся регламента на сезон 2011 года. Идею с унифицированным шасси пока отложили, зато аэродинамика может не просто стать гибкой, а управляемо гибкой. Экономия, говорите? Сменим рули на штурвалы!



В документе FIA сказано: "Переднее и заднее антикрылья будут управляемыми, возможно с помощью электроники в пределах, установленных FIA. Это позволит экономить топливо на прямых, сохранять необходимую прижимную силу в поворотах и конкурентоспособное время на круге. Для контроля процесса может применяться датчик турбулентности, аналогичный используемому в самолетах.



При высоком уровне аэродинамических завихрений, вызванных близостью к другой машине, высота подвески и ее аэродинамическая конфигурация должны быть изменены с соответствующим гистерезисом (в пределах, разрешенных FIA), чтобы компенсировать потери в эффективности машины. В свободном воздушном потоке система должна вернуться к первоначальным настройкам, ее главная задача — устранить нехватку прижимной силы в воздушном мешке позади другой машины".



Предложения Всемирного Совета включают в себя следующие пункты:



Ограничение максимальной мощности моторов при разрешении систем аккумулирования энергии. Предполагается, что это мера на 20% увеличит тепловую эффективность двигателей, а оптимизация аэродинамики позволит на 40% сократить мощность, необходимую для поддержания существующих скоростей.



Системы аккумулирования энергии позволят запасать ее при торможении. Количество этой энергии будет ограничено, чтобы избежать разгона машины до скоростей, превышающих безопасные для конкретного автодрома. В качестве топлива используется бензин с органическими непродовольственными добавками.



Новый регламент на аэродинамику позволит компенсировать потерю эффективности позади машины соперника и увеличить возможности для обгона.



Регламент



Что касается конкретных пунктов регламента, то в настоящее время есть следующие предложения:



• 1.3 — 1.5-литровый двигатель с четырьмя цилиндрами, без ограничений на число оборотов

• общая мощность двигателя ограничена 300 кВт, включая восстановление энергии

• мощность, аккумулированная при торможении — 200 кВт

• энергия, возвращаемая на прямой — 400-600 кДж

• биотопливо

• унифицированное днище и, возможно, другие аэродинамические элементы

• сокращение прижимной силы до 50% от уровня 2007 года

• управляемые антикрылья и системы охлаждения

• автоматическое регулирование прижимной силы за другой машиной и без нее

• время на круге и максимальные скорости должны соответствовать уровню 2009 года

• 50%-е сокращение количества потребляемого топлива



Затраты



Меры по сокращению затрат включают в себя:



• стандартизацию компонентов

• омологация компонентов и узлов в сборе

• материальные ограничения

• увеличенный ресурс узлов

• ограничения на количество персонала в гонках

• ограничения на использование некоторых средств обслуживания (к примеру — аэродинамических полигонов).



Все эти предложения будут обсуждаться на предстоящих встречах с командами и автопроизводителями...

Так сообщает F1News.Ru

@музыка: Paradise Lost 'Ash & Debris'

@настроение: Конец игры?..

---

Оговорки Мюррей Уокера

[/|\ OVERRUN /|\]

А теперь извините, я Вынужден перебить себя.



Эта машина либо стоит, либо едет.



Надежды Томбэ, которые ранее отсутствовали, теперь равны нулю.



Еще 2 круга и начнется борьба. Если конечно сейчас не борьба, а это именно так



Молодого Ральфа Шумахера отодвинул в тень 20-ти летний Джейсон Батон, которому нет еще и 20ти



Это грустное, но радостное окончание Сегодняшнего Гран-при в Монреале.



Первые четыре машины обе едут на одних и тех же шинах.



С машиной все в порядке просто она горит.



Прост, видит Менсела в своих наушниках.



Меня подводят глаза, или машина Сенны действительно грубо звучит.



Между ними лишь секунда. Один. Вот сколько длиться секунда.



А вот Менсел, Менсел, Менсел, Найджел Менсел (это был Ален Прост).



Альберто опустился вверх до 5го места.



Мюррей: -Что это? На трассе тело! Джеймс Хант: Хм, я думаю это кусок корпуса какой-то машины.



Мюррей: В задней части машины Ferrari что-то ярко горит. Джеймс Хант: Нет Мюррей это всего лишь фонарь безопасности!



И пять первых мест занимают пять разных машин!!!



Вы не видите цифровых часов, потому-что их нет.



И в этом году уже было пять гонок - Бразилия, Аргентина, Имола, Шумахер и Монако.



Деймон Хил, заезжает в пит-лейн, да это Деймон Хил заезжает в боксы Вильямс, и Деймон Хил уже на пит-стопе, нет, это Михаэль Шумахер.



Среди первых четырех машин самое важное место то, что Альберто пятый.



А теперь машина, идущая на третьем месте, собирается обогнать на круг машину, идущею на втором!.



Мюррей: Что ж, Берни, за 17 лет с того времени, как вы купили Макларен какое из ваших достижений, Вам больше всего запомнилось? Берни Экклстоун: Я не помню, чтобы я покупал Макларен!



Андре де Чезарис… Это человек, который выиграл наибольшее количества Гран-при, так и не выиграв ни одного из них.



взято с http://www.diary.ru/~komm/

---

Раикконен

[/|\ OVERRUN /|\]

Насколько известно, зарплата Кими Раикконена равна 51 млн. долларов, в то время как у Массы 6,5. Но результаты то пока лучше у Массы. Интересно, к чему это приведёт? Ведь Масса может требовать не меньше, но не много ли это для команды?

Вопрос: Как поступит Ferrari?

1. Оставит положение Раикконена таким же		7	(31.82%)
2. Сократит Раикконену зарплату		7	(31.82%)
3. Откажется от услуг Раикконена		8	(36.36%)
Всего:		22

---

ГП США

[/|\ OVERRUN /|\]

Поехали комментировать...

---

Кто знает?

[/|\ OVERRUN /|\]

Какой расы Хэмилтон?

Насколько я понимаю он не негроид.

---

Сколько зависит от пилота?

[/|\ OVERRUN /|\]

И так. Вот говорят, что Раикконену не везёт, мешает ненадёжная машина, а Алонсо повезло.



Вспоминаем. Алонсо ездит в Renault. Машина надёжна и быстра. McLaren тоже быстр в 2003 и 2005, но у Раикконена ломается очень часто.

Рокировка. Алонсо идёт в McLaren - машина быстра и за шесть этапов ни одного схода. Раикконен идёт в Ferrari, зарекомендовавшую себя как очень надёжну, и проблемы с надёжностью есть. Скорости меньше. Renault же без Алонсо оказывается совершенно неконкурентоспособной - проигрывает BMW.



Какие выводы?

---

Каминсикй

[/|\ OVERRUN /|\]

А кто нибудь его перлы коллекционирует?



Мне вот кажется что всё нормально, но после Автсралии почитал, так ужас, а сам не замечаю. Что нибудь есть по теме?

---

[Далия Кифера]

Поправьте меня, если я ошибаюсь, но в чём принципиальная разница между Массой и Алонсо, что за равнозначные в принципе нарушения одному из них показывают чёрный флаг, а другому - всего лишь десять секунд штрафа?

---

Алонсо

[/|\ OVERRUN /|\]

Говорил кто-то, что Фернандо выводит из себя одно - когда партнёр быстрее. И сейчас как раз та ситуация. Вспомните как он в Имоле 2005 защищался от Шумахера, который был на две секунды быстрее, и не сломался под его авторитетом. А тут из-за дебютанта четыре раза шикану срезал.



А может ему лучше в Ferrari или BMW или ещё куда пойти? Потому что у Хэмилтона это только первый сезон, дальше он будет только сильнее. А Алонсо может совсем сломаться.

Вопрос: Что делать Алонсо

1. Работать над собой в McLaren		14	(60.87%)
2. Перейти в Ferrari		4	(17.39%)
3. Перейти в BMW.Sauber		2	(8.7%)
4. Перейти в другую команду		3	(13.04%)
Всего:		23 Всего проголосовало: 21

---

[Анна Роддик]

ЛЮДИ! предложение написать письмо Алексею Попову! немного оживить сообщество... в плане дизайна. я тут кое-что стряпала... вот:



во-первых, интересно ваше мнение.

во-вторых, если понравицца - владелец сообщества может написать мне на u-mail, я скину файлы и коды

Вопрос: как вам?

1. здорово!		10	(66.67%)
2. неплохо		3	(20%)
3. ужасно		2	(13.33%)
4. нет, это явно не то		0	(0%)
Всего:		15

---

[Courtney Imaginary]

Мдаа, ну и гонка...

Можно только поздравить Хэмильтона с первой победой, и да, приятно удивил Сато. Но все-таки общее впечатление - шок..

---

Это не правила! Это бред!

[Мегана]

Ну, не знаю, чем думали ребята из ФИА, когда писали такие правила... Но вот сейчас, когда аж трижды выезжал пейс-кар, стало совершенно очевидно, что явно не головой. Сперва Алонсо с Росбергом... 10 секунд стоп-энд-гоу за то, что заехали в боксы на одном круге с машиной безопасности! Кто это придумал?! Ну ладно штраф, это исправить можно, как Алонсо доказал... Но черные флаги?! Бредятина какая-то! Еще б за обгон соперника на питлейне штрафовать начали! Слизали систему с индикара не глядучи абсолютно!

Понимаю, что мое возмущение решительно ничего не изменит, но, может, хоть команды задумаются?.. Ни Алонсо, ни Росберг, ни Масса с Физико ведь ни в чем не виноваты. Виноват тот, кто такие правила бредовые писал, в результате которых лидеры оказываются в хвосте по десять раз только потому, что им нельзя заезжать в боксы.

---

[Анна Роддик]

хто-нибудь знает, с Кубицей все в порядке? я давно уже не видела такой аварии... как он первый раз шибанулся об стену - вообще было очень похоже на аварию Сенны. но только машину Кубицы еще потом несколько раз перевернуло и долбануло о другую стену... блин, так жалко парня. я конечно знаю, что счас безопаснее машины, но, правда, очень за него волнуюсь, хоть никогда и не была особо его поклонницей



чисто по-человечески за него волнуюсь...

---

Почти как 20 лет назад

[[revolver]]

Ну и кто из них Сенна, а кто Прост?

---

система начисления баллов

[Alya Haller]

не кажется ли она вам несправедливой? лично мне обидно, что не имеющий ни одного Гран-при Хэмильтон является лидером чемпионата на данный момент! а вот талантливый пупсик Масса.. когда-то система была другая, насколько я знаю...не планируют ли ее как-нибудь модернизовать? ну и как вам сезон в целом? =)

---

Небольшая реклама

[Voittaja]