• ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: мнение (список заголовков)
15:53 

Снова про Попова

Violettmoon
Рано или поздно. Так или иначе. ©Макс Фрай
Вот ведь сразу как заметно: если гонка выдается богатой на борьбу, происшествия и и прочие события - наш "Российский голос" несёт вовсю, он наслаждается процессом, попутно выдавая на гора ворох перлов. Ежели же на трассе чинная процессия с редкими порывами показаться в зеркалах соперника, то комментарий превращается во "что вижу - то пою" (позиции такие-то, отрывы такие-то, на пит-стоп поехали такие-то...), перемежаемое историями "из-вне трассы", вроде давешней почти трехминутной повести про суперлицензию Кристиана Клина (оно, конечно, интересно - но суть означает, что в гонке в данный момент вообще штиль)

Вот то немногое, что я насобирала с этого Гран-При:читать дальше

@темы: Мнение

15:34 

Герой Гран-При Испании

Violettmoon
Рано или поздно. Так или иначе. ©Макс Фрай
Испанская гонка никогда не входила в число самых зрелищных, хотя в силу свойств местного асфальта и поворотов что-нибудь здесь регулярно да происходит. Обгоны, правда, в число этого "что-нибудь" входят редко. Впрочем, нельзя говорить, что их нет: есть, и не только в стартовой толчее. Но всё равно, до дождевого Китая Барселоне - как до Китая, простите за тавтологию...))))
Тем сложнее пилотам проявить себя, и тем ценнее и весомее каждая отыгранная на трассе позиция.

Так кто же был молодцом на этот раз, оправдав и даже, может быть, превзойдя, ожидания своих поклонников?

Вопрос: Герой ГП Испании?
1. Веббер 
5  (17.86%)
2. Алонсо 
2  (7.14%)
3. Феттель 
2  (7.14%)
4. Шумахер 
14  (50%)
5. Кубица 
1  (3.57%)
6. Баррикелло 
0  (0%)
7. Альгерсуари 
2  (7.14%)
8. Петров 
2  (7.14%)
9. Глок 
0  (0%)
10. Кобаяши 
0  (0%)
Всего: 28

@темы: Мнение

21:31 

Герой Гран-При Китая

Violettmoon
Рано или поздно. Так или иначе. ©Макс Фрай
Гонка выдалась очень насыщенной и интересной: не было, кажется, и пяти минут, чтобы кто-то кого-то не обогнал, или не проехал по обочине.
Но всё же - кто запомнился более других пилотов? Чье достижение в этой гонке наиболее значимо и заметно? :)

Вопрос: Герой ГП Китая
1. Баттон 
3  (7.5%)
2. Хэмилтон 
4  (10%)
3. Росберг 
1  (2.5%)
4. Алонсо 
2  (5%)
5. Кубица 
0  (0%)
6. Феттель 
0  (0%)
7. Петров 
25  (62.5%)
8. Уэббер 
0  (0%)
9. Масса 
4  (10%)
10. Ковалайнен 
1  (2.5%)
Всего: 40

@темы: Мнение

12:06 

Гран-При России в Сочи....

Violettmoon
Рано или поздно. Так или иначе. ©Макс Фрай
Не успел еще русский гонщик толком освоиться в Ф1 и доехать до финиша, как Берни Всемогущий вспомнил о своей мечте с 25-летним стажем: Гран-При России. А тут еще и Олимпиада сочинская скоро - как кстати! В общем, понеслась старая песня, подхваченная журналистами, старательно продвигающими Королевские гонки в российские массы.

Статья взята с auto.mail.ru

читать дальше

Одного не учел Берни, сунувшись в Россию: он, может, и Всемогущий, но наша бюрократия и коррупция еще и Вездесущая и Непобедимая. А уж про дороги в российских городах, по которым предполагается проводить гонки - это вообще без комментариев....

Что до Барселоны с Валенсией - ...

@темы: Из публикаций, Мнение

20:55 

Герой Гран-При Австралии

Violettmoon
Рано или поздно. Так или иначе. ©Макс Фрай
Гонка получилась динамичной, интересной, интригующей и веселой. О веселости поговорим отдельно)
Кто же в этот раз стал лучшим ее украшением на трассе?

Вопрос: Герой ГП Австралии?
1. Баттон 
11  (31.43%)
2. Кубица 
4  (11.43%)
3. Феттель 
0  (0%)
4. Хэмилтон 
2  (5.71%)
5. Веббер 
0  (0%)
6. Альгерсуари 
8  (22.86%)
7. Алонсо 
4  (11.43%)
8. Масса 
4  (11.43%)
9. Чандхок 
0  (0%)
10. Кто-то другой (в комменты) 
2  (5.71%)
Всего: 35

@темы: Мнение

12:41 

Герои "Гонки №1"

Violettmoon
Рано или поздно. Так или иначе. ©Макс Фрай
Извиняюсь за почти недельную задержку, гонку только вчера посмотрела :)

Пилотов всё больше - выбор всё сложнее... Кто же отличился в первой гонке сезона 2010?
Уж простите, но вся призовая десятка в голосование не помещается, ибо и за ее пределами есть кого назвать героем.
Если вашего варианта в списке нет - пишите в комменты.

Вопрос: Герой ГП Бахрейна?
1. Алонсо 
10  (19.61%)
2. Масса 
6  (11.76%)
3. Хэмилтон 
1  (1.96%)
4. Феттель 
11  (21.57%)
5. Росберг 
0  (0%)
6. Шумахер 
10  (19.61%)
7. Петров 
10  (19.61%)
8. Сенна 
0  (0%)
9. Ковалайнен 
2  (3.92%)
10. Кубица 
1  (1.96%)
Всего: 51

@темы: Мнение

00:56 

Фрэнк Дерни об обгонах

Jedem das Seine
Один из гуру аэродинамики поделился с Джеймсом Алленом своими соображениями насчёт актуальной проблемы:)
Ни один из известных нам фактов, которые мы наблюдаем за последние 30 лет, не подтверждает теорию о том, что цепкие шины и низкая прижимная сила способствуют обгонам. Если бы дело было в прижимной силе, то это бы подтвердилось ещё в 1983-м, когда в соответствии с тогдашним техническим регламентом аэродинамическая эффективность была снижена на 80%. Однако обгонов по сравнению с уровнем 1982-го года не прибавилось.
Если бы прижимная сила препятствовала обгонам, то исторически гонками с минимальным количеством обгонов были бы дождевые Гран При, когда аэродинамика настраивается на максимальную прижимную силу. Почему кто-то по-прежнему считает, что проблему можно решить через снижение прижимной силы, когда факты это не подтверждают? – остаётся для меня загадкой.
Главные факторы:
- слишком большая разница в сцеплении на гоночной траектории и за её пределам, что обусловлено цепкими шинами (которые обеспечивают слишком высокий уровень механического сцепления);
- дистанции торможения перед медленными поворотами слишком короткие, и это тоже обусловлено характеристиками шин;
- по итогам квалификации самые быстрые машины стартуют впереди, а медленные оказываются в задних рядах, поэтому трудно ожидать обгоны, если только кто-то из гонщиков не допустит ошибку.

Вот несколько факторов, обеспечивавших обгоны в прошлом:
– один комплект шин на всю гонку, однако резина Michelin лучше подходила для этого, чем Bridgestone, и это правило отменили, когда Bridgestone стал монопольным поставщиком;
– однокруговая квалификация. Часто быстрые гонщики на быстрых машинах квалифицировались ниже своих возможностей, что повышало вероятность обгонов. Но этот подход был непопулярен, поскольку считался несправедливым;

Большинство обгонов в прошлом было связано с ошибками гонщиков, связанными с плохим сцеплением шин с трассой или неправильным выбором передачи.
Если же говорить о проблеме двойных диффузоров, из-за которых, якобы, трудно преследовать едущую впереди машину, то... в прошлом году гонщики Toyota жаловались, что труднее всего ехать за Renault, на которых таких диффузоров тогда вообще ещё не было.
:ps: Что тут скажешь?.. Разве что, нужны и другие, менее извилистые трассы, о чём уже говорили Мартин Уитмарш и Патрик Хед...

@музыка: Cathedral – North Berwick Witch Trials

@темы: Дискуссия на тему, Мнение

16:41 

Конкурс красоты болидов

Violettmoon
Рано или поздно. Так или иначе. ©Макс Фрай
За прошедший сезон мы привыкли к широким передним и узким задним антикрыльям, силуэты болидов уже не кажутся такими несуразными и странными, как это было год назад. :)
Кроме того, гоночным болельщикам давно известна истина: "быстрый болид - это красивый болид"! Поэтому предлагаю перед стартом сезона оценить, насколько удачными именно с точки зрения внешнего вида получились машины Формулы-1 2010. Только вот незадача: команд 12, а позиций для голосования - 10. Поэтому, уж простите, я объединила Red Bull с Toro Rosso (всё равно машины отличаются преимущественно окрасом), и не стала вносить в список новоявленную HRT: желающие проголосовать за нее - отмечайтесь в комментах. :)
Итак, наши новинки:

Mersedes GP


Red Bull & Toro Rosso


McLaren


Ferrari


Williams


Renault


BMW Sauber


Forse India


Virgin Racing


Lotus


Hispania Racing Team

Вопрос: Кто красивее?
1. Mersedes GP 
10  (28.57%)
2. Red Bull & Toro Rosso 
2  (5.71%)
3. McLaren 
3  (8.57%)
4. Ferrari 
8  (22.86%)
5. Williams 
1  (2.86%)
6. Renault 
2  (5.71%)
7. BMW Sauber 
2  (5.71%)
8. Forse India 
0  (0%)
9. Virgin Racing 
2  (5.71%)
10. Lotus 
5  (14.29%)
Всего: 35

@темы: Мнение

18:33 

Мини-опрос

Violettmoon
Рано или поздно. Так или иначе. ©Макс Фрай
В свете слухов, кои витают последние пару месяцев вокруг предполагаемых команд-новичков Чемпионата-2010 и их перспектив, кого, по-вашему, мы в итоге увидим на старте в Бахрейне и в последующих гонках?
Lotus и Virgin не рассматриваем, т.к. они уже приступили к тестам и их дальнейшее участие сомнений почти не вызывает.

Вопрос: Кто выйдет на старт ГП Бахрейна-2010?
1. USF1 
3  (8.82%)
2. Campos 
6  (17.65%)
3. Stefan GP 
13  (38.24%)
4. US-Campos (гибрид "останков" команд) 
7  (20.59%)
5. Никто из вышеперечисленных 
5  (14.71%)
Всего: 34
Всего проголосовало: 24

@темы: Мнение

20:22 

Ferrari против McLaren. Год 2010-1, серия №n

Jedem das Seine
Красные сомневаются в легальности диффузора серебристых, что, учитывая слухи о слабости итальянской машины, несколько забавно.
Регламентные войны начинаются?..

@музыка: Gamma Ray – Armageddon

@темы: Из публикаций, Дискуссия на тему, Мнение

17:08 

Джеймс Аллен об эволюции Формулы...

Зе Пантейру
Jedem das Seine
1. Машины:
Никто не знает, в каком направлении будет развиваться регламент в следующие двадцать лет, но технический консультант FIA Тони Парнелл считает, что многое зависит от общественного мнения: "Общество диктует правила. Сорок лет назад никто бы не поверил, что будет запрещена охота на лис, но запрет был принят. Сегодня то же самое можно сказать о Формуле 1, поэтому наша задача – убедиться в том, что эти соревнования останутся приемлемыми для общественности и будут развиваться в соответствии с духом времени".
Вероятно, акцент будет сделан на стабильности и эффективности.

2. Моторы:
Вероятно будут применяться моторы с объёмом в 500 куб.см и мощностью 400-500 сил, к которой добавится энергия, запасённая на рекуперации.
Ещё один фактор – звук моторов, который сегодня так нравится болельщикам. Через двадцать лет звуковое давление в 100 децибел станет неприемлемо, моторы станут тише, хотя и никогда не дойдут до уровня современных, практически бесшумных гибридных силовых установок.

3. Аэродинамика:
Форма машин будет определяться стилистами, а не техническими дизайнерами. Роль аэродинамики уменьшится, машины станут более "модными", чем функциональными, а гонщики будут управлять большим числом вспомогательных регулировок, вроде подвижных аэродинамических элементов, которые позволят подбираться к соперникам ближе, чем сегодня. Вероятно, машины будут ехать группами, а не друг за другом, и смогут группой проходить повороты – именно этого хотят зрители.
Весьма вероятно, что машины станут меньше, ведь эффективные двигатели потребуют меньших топливных баков.

4. Материалы и безопасность:
Машины будут сделаны из композитного фибропластика с минимальным использованием металлических элементов. Возможно, это произойдёт не завтра, но в ближайшее время.
Технология высокоточной скоростной лазерной обработки изменит процесс разработки машин. Фактически, будет возможно засыпать в станок мешок исходного порошка, через 24 часа получив готовый двигатель. Лазерные технологии позволят изготовить отдельный узел по компьютерной модели в течение трёх или четырёх часов.
"Сегодня на изготовление блока цилиндров для двигателей уходят тысячи часов механической обработки", говорит технический директор Lotus F1 Майк Гаскойн. "В будущем появится возможность изготовления точной копии модели за несколько часов, но до появления этой технологии ещё лет десять".
Появление в Формуле 1 новых материалов снизит вес машин с сегодняшних 600 кг (вместе с гонщиком) до 300 кг.

100%-й безопасности машин и трасс добиться невозможно, а в области защиты гонщика сделано почти всё. "Когда 600-килограммовая машина вылетает на скорости 200 миль в час, мы сделали практически всё, чтобы защитить гонщика – возможности практически исчерпаны", говорит Гаскойн.
Если говорить о безопасности трасс, то в технологии изготовления защитных барьеров и использовании абразивных материалов для покрытия зон безопасности, прогресс вполне возможен. Было любопытно увидеть решения, использованные в Абу-Даби, когда проектировщики хотели поместить трибуны максимально близко к трассе, расположив зоны вылета под трибунами.

5. Игры и симуляторы:
Компьютерные симуляторы повысят уровень молодых гонщиков, к двадцати годам многие из них будут опытнее и быстрее сегодняшних звёзд. Сегодня, если у вас есть четыре миллиона фунтов и сын с признаками таланта, можно попытаться вывести его на вершину, финансируя выступления в младших сериях, но очень трудно пройти даже первую ступень – картинг. Симуляторы изменят эту систему, автоспорт станет более массовым.
Инженеры Формулы 1 говорят о том, что молодые гонщики современной Формулы 1, вроде Себастьяна Феттеля, благодаря компьютерам, имеют лучшую техническую подготовку, чем великие гонщики прошлого. С каждым поколением детей, играющих во всё более сложные игры, этот процесс ускоряется.
запись создана: 28.12.2009 в 15:26

@музыка: Megadeth – In My Darkest Hour

@темы: Мнение, Из публикаций, Дискуссия на тему

15:05 

Обгоны - дело не в машинах, а в трассах!

Jedem das Seine
То, о чём говорили и говорят болельщики, то, на что намекали и намекают журналисты и ветераны, произнесено действующим боссом команды: Допустим, в чемпионате 18 трас и около 350 поворотов. 90% всех обгонов происходят только в десяти из этих 350 поворотов. Думаю, это наглядно демонстрирует, что конфигурация трассы – ключевой момент, - Мартин Уитмарш утверждает, что одними правилами и техническим регламентом гонки не сделаешь интереснее!
Быть может... Быть может, больше не будет тилькедромов, где и можно обгонять в одном месте, да и то, при удачном положении звёзд на небе и течений в океане:gigi: Вот, есть, например, Спа-Франкоршам, к которой этот человек не прикладывал руки - и это одна из лучших трасс чемпионата. А какие тилькедромы нравятся нам и пилотам?..
Так что, свершилось - о трассах наконец-то заговорили вслух!
:ps: Сэм Майкл развивает мысль: "Вопрос конфигурации автодромов до сих пор серьёзно не обсуждался. Но надо задать себе вопрос, почему на таких трассах, как Барселона, обгонов нет, а затем мы привозим те же самые машины в Монцу, Монреаль или Хоккенхайм, и видим множество обгонов?
Все зависит от конфигурации трассы: когда строятся автодромы, недостаточно глубоко продумываются комбинации медленных поворотов, после которых идут прямые отрезки, тоже заканчивающиеся медленными поворотами. FIA сейчас приступила к серьёзному изучению этой проблемы.
Если взглянуть на такую трассу, как Абу-Даби, которая была построена совсем недавно, то мы увидим не только её достоинства, но и явные ошибки, которые носят фундаментальный характер, и к гонке 2010-го года их надо исправить.
Нет смысла об этом умалчивать: в конечном итоге, на трассе в Абу-Даби было мало интересной борьбы, и мы должны задаться вопросом, почему?"
запись создана: 26.12.2009 в 22:48

@музыка: Teresa Salgueiro – Sombra (Fado Nocturno)

@темы: Мнение, Из публикаций, Дискуссия на тему

21:52 

Сенна - лучший по версии "Autosport"

Jedem das Seine
Как сообщает F1News.Ru, по опросу журнала "Autosport" лучшим признан Волшебник что, честно говоря, совершенно неудивительно:-D
Участвовали бывшие и действующие пилоты Ф1 от Гонсалеса до Баттона - им было предложено составить свою десятку лучших всех времён по свободным критериям.
2 - Шумахер, 3 - Фанхио, 4 - Прост, 5 - Кларк, 6 - Стюарт, 7 - Лауда, 8 - Мосс, 9 - Алонсо, 10 - Жиль Вильнёв.
Меня удивляет только Плачущий чемпион в 10-ке - за что?!. Остальные - завсегдатаи, от опроса к опросу лишь меняющие места позади Айртона:)

@темы: Из публикаций, Персона, Мнение

17:17 

Баттон в McLaren, Формула без Райкконена

Jedem das Seine
Сообщают, что Дженсон перешёл-таки в Мак. Значит, Кими пропустит следующий сезон поскольку он не раз говорил, что желает гоняться лишь на конкурентоспособной машине, то есть, Маке или вообще уйдёт из гонок. Любопытно также, что формально первым пилотом McLaren окажется именно Баттон - на носу его машины будет чемпионская единичка, а Хэмильтон поедет со вторым номером:)
Мало того, что это - первая пара чемпионов мира с 1989 года Прост и Сенна в McLaren, это ещё и первая пара британцев в Маке - впервые с 1980-го. И впервые с 1988-го чемпионат может пройти без финнов - если Ковалайнен не найдёт себе места.

@темы: Из публикаций, Мнение

15:17 

Революция завершена?

Jedem das Seine
Год назад Honda ушла из чемпионата, положив начало возвращению в Формулу частников, занимающих места автоконцернов. Вслед за ней дали дёру BMW и Toyota. Для кого-то неожиданно, а кто-то уже долго ожидал такого развития событий - нет успехов, нет побед, ну так какой резон монстрам автопрома иметь собственные команды, которые регулярно проигрывают маленьким старым и не очень?!.:)
А теперь вот Mercedes купил 75.1% акций Brawn и переименовал её в Mercedes Grand Prix. Тоже резонно и ожидаемо. Не вышло с McLaren Деннис и Ойех оказались более падки на победы, а не деньги, нашлась команда, ради выживания согласная на почти всё. И это хорошо - в отличие от японцев у немцев есть победные формульные традиция. Серебряные стрелы взялись в 96-м не из ниоткуда.
Интересно, какого цвета будут Маки на будущий год...:)
:ps: Уход Bridgestone - просто уход шинников. Они, по большому счёту, не стали легендой, как Goodyear, мы не будем долго оплакивать их уход.

@темы: Из публикаций, Мнение

11:29 

Герой Гран-При Барзилии

Violettmoon
Рано или поздно. Так или иначе. ©Макс Фрай

Вопрос: Герой ГП Бразилии?
1. Уэббер 
4  (10.53%)
2. Кубица 
0  (0%)
3. Хэмилтон 
3  (7.89%)
4. Феттель 
4  (10.53%)
5. Баттон 
8  (21.05%)
6. Райкконен 
2  (5.26%)
7. Буэми 
1  (2.63%)
8. Баррикелло 
1  (2.63%)
9. Кобаяши 
15  (39.47%)
Всего: 38

@темы: Дискуссия на тему, Мнение

11:22 

Анти-герой Гран-При Бразилии

Violettmoon
Рано или поздно. Так или иначе. ©Макс Фрай

Вопрос: Анти-герой ГП Бразилии?
1. Баррикелло 
3  (12%)
2. Сутиль 
9  (36%)
3. Трулли 
6  (24%)
4. Накаджима 
0  (0%)
5. Физикелла 
0  (0%)
6. Альгерсуари 
0  (0%)
7. Ковалайнен 
7  (28%)
Всего: 25

@темы: Дискуссия на тему, Мнение

17:12 

Герой Гран-При Японии

Violettmoon
Рано или поздно. Так или иначе. ©Макс Фрай
ЗЫ. Голосования за Анти-героя не будет, наверное. Кандидатов маловато, не лажал никто слишком уж)))

Вопрос: Герой ГП?
1. Феттель 
13  (50%)
2. Трулли 
7  (26.92%)
3. Хэмилтон 
1  (3.85%)
4. Райкконен 
4  (15.38%)
5. Росберг 
0  (0%)
6. Хайдфельд 
0  (0%)
7. Кубица 
0  (0%)
8. Баттон 
1  (3.85%)
9. Сутиль 
0  (0%)
10. Уэббер 
0  (0%)
Всего: 26

@темы: Мнение, Дискуссия на тему

19:34 

Анти-герой Гран-при

Violettmoon
Рано или поздно. Так или иначе. ©Макс Фрай

Вопрос: Анти-Герой ГП Сингапура?
1. Росберг 
9  (42.86%)
2. Феттель 
0  (0%)
3. Сутиль 
4  (19.05%)
4. Трулли 
0  (0%)
5. Льюцци 
0  (0%)
6. Физикелла 
0  (0%)
7. Райкконен 
2  (9.52%)
8. Альгерсуари 
0  (0%)
9. Грожан 
2  (9.52%)
10. Другой пилот 
4  (19.05%)
Всего: 21

@темы: Дискуссия на тему, Мнение

19:32 

По традиции - опрос!

Violettmoon
Рано или поздно. Так или иначе. ©Макс Фрай

Вопрос: Герой Гран-при Сингапура?
1. Хэмилтон 
4  (18.18%)
2. Глок 
7  (31.82%)
3. Алонсо 
2  (9.09%)
4. Феттель 
2  (9.09%)
5. Баттон 
4  (18.18%)
6. Баррикелло 
0  (0%)
7. Кубица 
0  (0%)
8. Накаджима 
0  (0%)
9. Райкконен 
2  (9.09%)
10. Росберг 
1  (4.55%)
Всего: 22

@темы: Дискуссия на тему, Мнение

Ru.Formula-1

главная